Dálnici v Polsku prý bude stavět několik stovek čínských dělníků

Pět stovek dělníků z Číny se podle listu Rzeczpospolita v dubnu objeví v Polsku na stavbě dálnice A2 mezi Lodží a Varšavou. Konsorcium v čele s čínskou firmou China Overseas Engineering Group staví dva dálniční úseky v celkové délce asi 50 kilometrů. Čínská firma chtěla zpočátku při stavbě dálnice využít polské subdodavatele, polští podnikatelé s ní ale prý nechtěli pracovat. „Dalo se to čekat,“ řekl Marek Michalowski, šéf Polského svazu zaměstnavatelů ve stavebnictví. Dodal, že Číňani ředitelství silnic a dálnic nabídli úseky postavit za tak nízkou cenu, za jakou se taková investice v polských podmínkách nedá realizovat. „Podobné problémy budou mít se stroji a stavebním materiálem,“ tvrdí Michalowski. Podle něj mohou mít Číňané potíže také s polským zákoníkem práce. Připomněl, že mají vydělávat tak, jak je to v polských reáliích obvyklé. „Objeví se sto otázek a kontrol, zda pracují za těch samých podmínek, za jakých by pracovali Poláci,“ tvrdí Michalowski.

Polské ředitelství silnic a dálnic plánovalo, že ho dva dálniční úseky mezi Lodží a Varšavou vyjdou na 2,9 mld. zlotých, China Overseas Engineering Group ale nabídla, že je postaví za necelé 1,3 miliardy zlotých. Výhrady k tomuto tendru měl i Brusel. Evropské komisi se nelíbilo, že Polsko do veřejné zakázky pustilo čínskou firmu v situaci, kdy podnikatelé ze sedmadvacítky v Číně ke státním tendrům rovný přístup nemají. Nicméně nijak zasáhnout nemohla, protože Číňané v Polsku staví úseky dálnice, jež nejsou spolufinancované z evropských fondů. V Česku loni na podzim kvůli příliš vysokým cenám stavby dálnic o možnosti zapojení levnějších čínských firem jednal ministr dopravy Vít Bárta s velvyslancem Číny. V minulosti opakovaně kritizoval Ředitelství silnic a dálnic za neefektivnost výstavby komunikací.